Votre camion repart. Votre remorque reste.
Dans les rues de Notre-Dame-de-Grâce, le véhicule qui passe la journée devant le chantier n’est pas celui que vous avez fait habiller. C’est la remorque, et elle est presque toujours conçue en dernier, avec ce qui reste du fichier du camion. Nous la traitons comme le véhicule distinct qu’elle est. Fichiers de production livrés pour votre installateur.
Une remorque est un second véhicule
Ce n’est pas une figure de style, c’est une réalité administrative. La Société de l’assurance automobile du Québec traite la remorque comme un véhicule à immatriculer pour elle-même, et son formulaire demande d’abord d’en choisir la catégorie parmi six : « Remorque de fabricant », « Remorque artisanale de 900 kg ou moins », « Remorque artisanale de plus de 900 kg », « Remorque convertie en caravane de loisir », « Remorque de ferme », « Roulotte ou tente-roulotte ».
Votre entreprise possède donc deux véhicules, avec deux dossiers séparés, et elle en fait habiller un seul.
C’est un réflexe compréhensible. On habille le camion parce que c’est lui qu’on conduit, lui qui a un moteur, lui qui coûte cher. La remorque est perçue comme un accessoire, un contenant, une boîte qu’on tire.
Dans un quartier résidentiel comme Notre-Dame-de-Grâce, ce réflexe fait perdre à peu près tout le rendement de l’exercice, et pour une raison qui n’a rien à voir avec le graphisme.
Le véhicule qui reste n’est pas celui qui roule
Une journée de chantier résidentiel se déroule presque toujours de la même façon.
L’équipe arrive le matin, dételle la remorque devant la maison ou dans l’entrée, et repart avec le camion. Elle repart chercher du matériel, aller à un autre appel, vider un chargement, ou tout simplement libérer une place parce qu’il n’y en avait qu’une seule et qu’elle est réglementée.
Résultat : le camion est présent quelques minutes le matin et quelques minutes le soir. La remorque, elle, est là de sept heures à seize heures.
Pendant ces neuf heures, elle est vue par les voisins immédiats, par ceux d’en face, par les gens qui promènent un chien, par les parents qui reviennent de l’école, par le facteur, par les livreurs et par tous ceux qui cherchent une place de stationnement dans la rue. Autrement dit, par exactement le bassin de clientèle qui vous intéresse quand vous faites de la rénovation, de l’aménagement, de l’émondage, du déménagement ou de l’entretien.
Le camion fait de la publicité en mouvement, quelques secondes à la fois, devant des inconnus. La remorque fait de la présence immobile, toute la journée, devant un voisinage qui a une maison du même âge et les mêmes problèmes que celle où vous travaillez.
C’est la surface la plus rentable de votre flotte, et c’est celle qui reçoit habituellement les restes du fichier du camion.
Ce n’est pas la même géométrie
La deuxième raison pour laquelle la remorque est mal servie est technique, et elle explique pourquoi on ne peut pas simplement recopier le visuel du camion.
Le flanc d’une camionnette est un rectangle long et bas. Toutes les compositions d’habillage sont dessinées pour cette proportion : le nom à gauche, le métier à droite, les coordonnées sur une bande basse.
Le flanc d’une remorque fermée est un rectangle court et haut. Sa face arrière est presque carrée. Prendre une composition longue et l’appliquer sur une surface haute oblige à tout réduire pour la faire entrer, et une composition réduite de moitié n’est plus lisible depuis le trottoir d’en face.
Trois éléments physiques compliquent encore les choses, et ils n’existent pas sur un camion. Les portes battantes coupent la face arrière en deux, et la jointure ne reste jamais parfaitement alignée avec le temps. Le timon et la roue jockey occupent l’avant, donc la face avant est rarement utilisable en entier. Enfin, les feux, réflecteurs et marqueurs imposent des zones où l’on ne pose rien, en haut des angles et sur la bande basse.
Une remorque n’est donc pas une petite version du camion. C’est un support avec ses propres proportions, ses propres découpes et ses propres interdits, et elle mérite son propre dessin.
Deux véhicules, deux fichiers de production
Relevé séparé des deux véhicules
Dimensions réelles du camion et de la remorque, position des portes, du timon, des feux et des marqueurs, plus l’inventaire de ce qui restera visible une fois la remorque chargée.
Une composition dessinée pour la remorque
Pas une réduction du fichier du camion. Une mise en page conçue pour une surface haute et pour une face arrière coupée en deux, avec un élément principal choisi pour tenir seul.
Épreuve à l’arrêt et à l’attelage
Le projet est jugé dételé, comme il passera l’essentiel de la journée, puis attelé derrière le camion, pour vérifier que les deux véhicules se lisent comme une même entreprise et non comme deux.
Livraison des fichiers
Deux jeux de fichiers aux dimensions réelles, prêts pour votre installateur, avec les gabarits conservés pour une seconde remorque ou la réparation d’un panneau abîmé au chargement.
Quatre choix qui appartiennent à la remorque seule
Aucun ne se pose de cette façon sur le véhicule qui la tire.
Stationnée entre deux voitures, la remorque n’offre que ses portes arrière au regard. C’est aussi la face que voit la circulation qui vous suit. Le nom et le métier vont là en premier, et le flanc vient ensuite.
Un logo posé à cheval sur deux portes battantes se disloque à la première ouverture et se désaligne avec l’usure. Chaque battant est traité comme une surface complète, ou l’élément principal est placé entièrement d’un côté.
La remorque est lue de loin, en biais, souvent partiellement masquée par une voiture stationnée. Elle porte le nom et le métier, en très grand. La liste des services et les logos de fournisseurs appartiennent au camion, au dépliant et au site.
Dételés, le camion et la remorque sont vus séparément, parfois à des heures différentes et par des personnes différentes. Il faut une constante commune, une couleur ou une forme, qui permette de reconnaître qu’il s’agit de la même entreprise.
Votre habillage de véhicule à Notre-Dame-de-Grâce
Une composition dessinée à ses proportions réelles, et non une réduction du fichier du camion qui perd sa lisibilité en entrant dans un format plus haut que large.
La surface la plus souvent dégagée porte l’information la plus importante, et elle reste cohérente que les portes soient fermées ou entrouvertes.
Une constante visuelle commune permet de relier le camion et la remorque même quand ils sont séparés pendant huit heures et vus par des personnes différentes.
Deux jeux distincts, aux dimensions réelles, prêts pour l’installateur de votre choix et conservés pour une seconde remorque ou une réparation.
Les erreurs propres au duo camion et remorque
C’est l’erreur la plus fréquente et la plus coûteuse, parce qu’elle donne l’impression d’avoir fait le travail. Une composition longue posée sur une surface haute impose une réduction qui la rend illisible depuis l’autre trottoir.
C’est pourtant le véhicule le plus vu de la journée. Une remorque anonyme stationnée neuf heures devant une maison n’est pas neutre, elle est une occasion perdue chaque jour ouvrable.
Sur une remorque ouverte, une échelle, un bac ou un tas de branches masquent la bande basse. Une information placée là existe uniquement sur la maquette et jamais dans la rue.
Un passant qui voit la remorque pendant neuf heures peut noter un numéro à son rythme, ce qui est impossible avec un véhicule en mouvement. C’est le seul support de votre flotte où une coordonnée complète vaut vraiment la place qu’elle prend.
Habillage de véhicule professionnel à Notre-Dame-de-Grâce
Les entreprises de rénovation, d’aménagement, d’émondage, de déménagement et d’entretien qui travaillent dans les rues résidentielles de Notre-Dame-de-Grâce nous confient la conception de leur habillage. Camion et remorque traités séparément, fichiers de production inclus, aucun engagement de pose.
Habillage de véhicule à Notre-Dame-de-Grâce : composition dessinée aux proportions réelles de la remorque, priorité aux portes arrière, conception tenant compte de la jointure des battants, du timon et des marqueurs, et fichiers aux dimensions réelles pour votre installateur.
Compléter votre image à Notre-Dame-de-Grâce
Questions fréquentes
Faut-il vraiment habiller la remorque en plus du camion ?
Dans un quartier résidentiel où les places de stationnement sont rares et réglementées, oui, et souvent avant le camion. La remorque est le véhicule qui reste devant le chantier toute la journée, alors que le camion se déplace pour une livraison, un autre appel ou un déplacement de courtoisie. Les gens du voisinage voient donc la remorque plusieurs heures et le camion quelques minutes.
Peut-on simplement reprendre le visuel du camion sur la remorque ?
Pas tel quel. Une composition dessinée pour un flanc de camionnette est longue et basse. Le flanc d’une remorque fermée est court et haut, et sa face arrière est presque carrée, coupée en deux par des portes battantes. Reprendre le fichier du camion oblige à réduire tout le contenu jusqu’à ce qu’il devienne illisible, ou à en couper une partie.
Quelle face de la remorque compte le plus ?
Les portes arrière. C’est la seule surface qui reste dégagée quand la remorque est stationnée entre deux voitures, et c’est celle que voit la circulation qui suit lorsqu’elle roule. C’est aussi la surface la plus proche du regard d’un piéton sur le trottoir.
Que faire des portes battantes qui coupent la composition en deux ?
Il faut concevoir avec la coupure, pas malgré elle. Un logo posé à cheval sur la jointure se disloque dès qu’une porte est entrouverte, et il se désaligne au fil des ouvertures. La solution consiste à traiter chaque battant comme une surface complète, ou à placer l’élément principal entièrement d’un côté de la jointure.
Une remorque ouverte peut-elle être habillée ?
Oui, mais la surface utile n’est pas la même. Sur une remorque à ridelles ou à plateau, la seule bande continue est basse et étroite, souvent salie et parfois masquée par le chargement. On y place une identification courte, et l’essentiel du travail se reporte sur un panneau rigide fixé à l’avant ou sur le camion.
Fournissez-vous la pose ?
Nous concevons l’habillage et produisons les fichiers aux dimensions réelles de vos deux véhicules, camion et remorque traités séparément, prêts pour l’installateur de votre choix. Les fichiers vous restent, ce qui permet d’habiller une seconde remorque ou de refaire un panneau endommagé sans reprendre la conception.
Votre habillage de véhicule à Notre-Dame-de-Grâce. La remorque comprise.
Deux véhicules relevés séparément, une composition dessinée pour la remorque, des fichiers de production inclus. Soumission gratuite, sans engagement.
514.665.6715Appelez ou textez. Dites-nous combien d’heures votre remorque reste seule sur un chantier.